MS amplia malha pavimentada em 857 km e projeta ultrapassar estradas de terra até 2030

Mato Grosso do Sul ampliou em 857 quilômetros sua malha rodoviária pavimentada entre janeiro de 2023 e o início de 2026 e projeta alcançar, até 2030, uma marca inédita de 6.660 quilômetros de estradas asfaltadas, volume que pode superar pela primeira vez a extensão de vias não pavimentadas no estado, desconsideradas as áreas do Pantanal. Os investimentos se concentram em obras de pavimentação, restauração e revestimento primário distribuídas por diferentes regiões, com foco em mobilidade, logística e acesso entre municípios.

Os dados apontam que a malha pavimentada estadual saiu de 5.131 quilômetros no início da atual gestão para 5.988 quilômetros previstos até o fim de 2026. O avanço acompanha intervenções em corredores considerados estratégicos para escoamento da produção, circulação regional e conexão com polos industriais.

Obras avançam em diferentes regiões

Entre os trechos já entregues ou em fase final de execução estão a MS-345, conhecida como Estrada do 21, que conecta o KM 21 a Bonito passando por Águas do Miranda, a MS-347, entre Dois Irmãos do Buriti e Nioaque, e a pavimentação da MS-382, na região da Baía das Garças.

Também integram o pacote dois lotes da MS-352, entre Terenos e Ponte do Grego, 21,8 quilômetros da MS-258 no Capão Seco, em Sidrolândia, além da primeira etapa da MS-338, em Ribas do Rio Pardo.

Com parte dos recursos oriundos de financiamentos do BNDES, que somam mais de R$ 2,6 bilhões aprovados para infraestrutura viária, o Estado executa obras na MS-320, em Três Lagoas, e na MS-316, entre Inocência e o Rio Indaiá Grande.

No cronograma de recuperação aparecem rodovias como a MS-276, entre Vila São Pedro e Deodápolis, a MS-436, entre Camapuã e Figueirão, além de trechos da MS-180, MS-156 e MS-295.

Corredores logísticos no Vale da Celulose

Na região Leste, os investimentos acompanham a expansão industrial ligada ao setor de celulose. Um dos principais projetos é a pavimentação da MS-320, em Três Lagoas, ligação que conecta a futura unidade industrial da Arauco ao estado de São Paulo.

A região também concentra obras na MS-444, entre Selvíria e MS-112, na MS-316, entre Inocência e Paraíso das Águas, e na MS-324, que conecta Água Clara à BR-060.

Sul, Sudeste e região central recebem novos trechos

No Sudeste, a pavimentação da MS-134 reforça a ligação entre Nova Andradina e o distrito de Casa Verde. Já a primeira etapa da MS-040, entre Santa Rita do Pardo e Brasilândia, avança com recursos exclusivamente estaduais.

Na região Sul, as frentes incluem a MS-162, entre Maracaju e a Placa do Abadio, em Dourados, além da MS-378, entre Ponte Guaíba e Caarapó, e trechos da MS-380 e MS-289.

No eixo central, as obras da MS-244, na região do Taboco, e da MS-355, entre Dois Irmãos do Buriti e Terenos, buscam melhorar o acesso em áreas historicamente afetadas por limitações logísticas. As rodovias MS-245 e MS-338 também entram na etapa final.

Revestimento primário soma R$ 456 milhões

Além da pavimentação asfáltica, o estado investe em revestimento primário para garantir trafegabilidade em áreas onde o asfalto não é indicado por questões ambientais ou estruturais.

Segundo o balanço oficial, já foram aplicados cerca de R$ 456 milhões em mais de 505 quilômetros de estradas com esse tipo de intervenção.

O pacote inclui trechos na MS-454, em Forte Coimbra, no Porto São Pedro, na Estrada do Firme, na Estrada da Barranqueira, em Coxim, e no acesso ao Porto Esperança. Permanecem em execução frentes na MS-214, MS-168, MS-228 e no acesso ao Porto Rolon.

Planejamento e impacto regional

O secretário estadual de Infraestrutura e Logística, Guilherme Alcântara, afirma que o foco está na melhoria das condições de deslocamento e no impacto direto para a população.

“O que estamos entregando é resultado de planejamento e presença do Estado. Quando a gente pavimenta um trecho, não é só asfalto. É segurança, é tempo ganho e é a chance de desenvolver a economia local. A população sente isso na prática, no deslocamento mais rápido e seguro”, disse.

O governador Eduardo Riedel destacou a meta de integração viária para os próximos anos.

“Estamos construindo as bases de um Mato Grosso do Sul moderno. Cada ligação pavimentada aproxima as comunidades, facilita o transporte da nossa produção e melhora a vida de quem depende das nossas estradas todos os dias”, afirmou.

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